新型特斯拉电池可在 2023 年大幅提升续航里程

新型特斯拉电池可在 2023 年大幅提升续航里程

特斯拉在目前的形式下已经是相当坚固的车辆，并且由于即将进行的电池改进，它们很快就会变得更好，续航里程更长，价格更便宜。在所有制造电动汽车的公司中，特斯拉显然是最大的支持者之一。它的汽车拥有标志性的设计、先进的“自动驾驶”功能，并且通过频繁的软件更新不断改进。

特斯拉享有的另一个优势是其车辆的续航里程令人印象深刻。无论是福特、雪佛兰、斯巴鲁，还是任何其他试图制造电动汽车的公司，可靠的续航里程都是大多数公司都在努力解决的问题。基准 F150 Lightning 的目标续航里程仅为 230 英里，2022 款雪佛兰 Bolt 的续航里程为 259 英里，而即将推出的斯巴鲁 Solterra 则承诺为 220 英里。相比之下，特斯拉独树一帜。Long Range Model 3一次充电可行驶 334 英里，Model Y 可行驶 318 英里，Model S 可行驶 375 英里。

好像这些数字还不够令人印象深刻， 日经亚洲 的一份新报告称它们将变得更好。根据 1 月 24 日发布的报告，松下最早将于 2023 年开始为特斯拉汽车生产升级电池。这些新电池旨在帮助 “与竞争对手的韩国和中国电池制造商竞争” ，并为未来的特斯拉提供一系列优势- 改进的范围是最大的。

为什么这些新的特斯拉电池要好得多

更具体地说， 日经 表示，升级后的电池可以将续航里程增加 15% 以上。换句话说，特斯拉 Model S 的估计续航里程可以从 375 英里增加到 430 多英里。这也可能使 Long Range Model 3 达到 384 英里，而 Model Y 达到 365 英里。结合不断增长的特斯拉超级充电站网络，这可能会让特斯拉在续航里程上取得比目前更大的领先优势。松下此前曾暗示这些电池也将用于未来的竞争性电动汽车，但就目前而言，特斯拉似乎独占了先机。


从成本的角度来看，电池也令人兴奋。松下的新设计显然是旧版本的两倍大，并且 “容量增加了五倍”。 这意味着特斯拉可以在其生产的每辆汽车中使用更少的电池——可能导致每辆汽车的生产成本降低 10% 到 20%。不能保证特斯拉会以降低汽车零售价的形式将这些节省的费用转嫁给客户，但这是一个令人兴奋的可能性，值得期待。

更重要的是，等待这些新电池上市的时间不会太长。 日经亚洲 表示，松下应该在 2023 年开始量产。特斯拉此前还指出，它将在 2022 年生产一些内部型号，同年将有少量配备新电池的车辆出货。考虑到电动汽车领域的竞争日趋激烈，像这样的升级正是特斯拉现在所需要的。我们只希望电池不会延迟，因为这已成为大多数特斯拉产品的传统。