模块化电池具有弹性优势

模块化电池具有弹性优势

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另一个主要好处是电池电动火车可以部署为清洁备用电源，从而增强电网的弹性。从历史上看，柴油电动火车在紧急情况下被用作发电机。1998 年初，美国东北部和加拿大部分地区发生了一系列冰暴，导致超过 100 万人断电。在蒙特利尔的一个郊区，市长将一整台柴油电力机车移到市政厅附近，为他们的应急响应行动供电。

随着极端天气事件和停电的增加，电池电动火车有可能在全国范围内部署以避免停电。这些模块化的电池供电车可以运输到需要它们的地方，并在电价低的地方充电，因此与电网规模的存储相比具有显着优势。此外，电池运输车可以用作模块化运输集装箱，能够在货运铁路和海运船只之间进行交换，对这两个行业的脱碳和扩大弹性范围具有积极的好处。

Phadke 说：“将美国货运铁路部门转换为电池电力将产生约 220 吉瓦时的移动存储。” “此外，这些电池供电车可以在极端事件期间部署，例如在加利福尼亚州最近发生的灾难性野火或得克萨斯州 2021 年冬季风暴导致数百万人无法用电的情况下。这种移动储能能力还将为货运铁路运营商创造一个潜在的新收入来源。”

从技术角度来看，研究人员证明，转向全电动货运列车不应该有任何限制，但需要进一步研究和大规模示范项目来优化充电基础设施。“伯克利实验室的系统和市场分析揭示了这个被忽视的领域，并证明我们可以利用现有技术使某些部门脱碳，这将帮助我们更快地实现我们的气候目标，同时也促进环境正义和电网弹性。这是双赢的局面，”伯克利实验室储能中心主任 Noel Bakhtian 说。“对电池电动货运列车的技术经济分析表明，我们有可行的解决方案来实现向清洁、负担得起和有弹性的能源未来的过渡。”