新型电池电动 Freightliner eCascadia 全球首发-意大利Zenith蓄电池

新型电池电动 Freightliner eCascadia 全球首发-意大利Zenith蓄电池

意大利Zenith蓄电池（中国）有限公司 销售总部:[131 2170 8881] 联系人：刘经理，主要销售产品有：ZGL、ZL、ZLS、ZPC、ZLM、Zenith lithium、叉车锂电池ZC.ZLI、ZHF充电器、ZHF.LH锂电池充电器、ZBCO高频率锂电池充电器系列等产品 Zenith蓄电池为石油石化、食品、 建筑、物业、汽车制造、仓储物流、航空航天、高铁交运、修造船行业的数千家国内外知名企业提供设备服务。 主要应用设备有UPS电源、太阳能系统、医疗设备、房车、海洋船舶设备、升降平台车等等...

俄勒冈州波特兰 – 2022 年 5 月 9 日 – Freightliner Trucks 是戴姆勒卡车北美有限责任公司 (DTNA) 的一个部门，今天在加利福尼亚州长滩的 ACT 博览会上推出了新的 eCascadia。基于北美最畅销的重型卡车平台，新型电池电动 Freightliner eCascadia 为客户提供行业领先的 Cascadia 的零排放版本，并首次亮相其创新的安全和连接功能。

通过多个原型和经过客户测试的卡车进行广泛的开发和严格的测试，造就了一款功能强大且高效的电池电动卡车，具有多种电池和驱动桥选项，典型续航里程为 230 英里（取决于车辆配置）[1]。eCascadia 非常适合允许基于站点收费的短途路线，例如最后一英里物流、本地和区域配送、拖运和仓库到仓库应用。

• 320-470 马力（马力）
• 典型续航里程为 230 英里（取决于车辆配置）¹
• 多种电池选择和近 440 kWh 的最大容量²
• 在大约 90 分钟内充电 80%
• 高达 82,000 磅的最大 GCW（总组合重量）
• 提供单或串联 eAxle
• 116” 日间驾驶室配置

¹串联驱动：220 英里/单驱动长距离：230 英里/单驱动标准范围：155 英里

²两种规格的电池容量：438 kWh（串联和单驱）/ 291 kWh（仅单驱）

 

由内部开发的底特律 ePowertrain 提供支持

底特律是最先进的发动机、车轴和变速箱的行业领先制造商，是 eCascadia 背后的动力。内部开发的底特律 ePowertrain 旨在与 eCascadia 完全集成，以实现最大功率、更高的驾驶动态和驾驶员舒适度，所有这些都实现零排放。

eAxle 是一种电动传动系统组件，在一个紧凑的单元中集成了电动机、变速箱和专用电子设备。底特律的 ePowertrain 提供两种 eAxle 设计，包括最大扭矩为 23,000 lb-ft 和最大功率为 395 hp 的双电机，以及最大扭矩为 11,500 lb-ft 和最大功率为 195 hp 的单电机。

Detroit ePowertrain 提供三种电池选择，适用于各种尺寸和平均零到充满电时间，从 194 kWh（一个半小时到三个小时）、291 kWh（两到四个小时）和 438 kWh（两个到六个小时）。底特律的锂离子电池使 eCascadia 能够在不牺牲有效载荷的情况下满足关键的航程目标。

由于底特律 ePowertrain 产生的热量比传统内燃机少，因此冷却的温度和包装要求也降至最低。这使得 eCascadia 可以配备封闭的发动机罩通风口和一个新的格栅，通过在车辆周围施加更多空气来减少阻力，而不是将其拉过散热器。

 

创新的 Detroit Connect 电子服务，打造高效、多产的电动车队

连通性在成功的货运运营中起着至关重要的作用。创新的 Detroit Connect eServices 专为 eCascadia 开发，提供可实现最长正常运行时间、生产力和盈利能力的功能。

内部开发的充电器管理系统 (CMS) 直接集成到 Detroit Connect 门户中。CMS 提供有关油库利用率的报告、赠款合规性数据和低碳燃料标准信用报告，并且可以通过利用当地公用事业的需求响应激励措施战略性地为车队节省资金。此外，CMS 允许多辆车交错充电、在非高峰需求时段充电以及部分充电。CMS 针对底特律 eFill 充电器的使用进行了优化，并且还与其他流行的充电器型号兼容。

eRange 预测工具自动准确地计算和显示建议行程中的里程。为了尽可能提供最准确的指示，该工具分析了多个数据输入，包括车辆参数、负载、天气、交通和道路坡度。eRange Prediction 允许测试“假设”场景并执行分析。

电池健康监测跟踪并提供对 eCascadia 电池健康状态百分比、充电状态百分比、剩余里程数和充电状态的可见性。行程后分析提供可操作的信息，以提高 eCascadia 的性能、利用率和驾驶员培训。基于实际行程数据，用户可以可视化和量化行程之间的操作差异。突出显示异常数据，以便管理人员可以轻松识别异常情况。

CMS 解决方案的初始版本将于 2022 年第四季度发布。其他 CMS 功能将在 2023 年推出。

Detroit Connect 的传统功能也可在新的 eCascadia 上使用，包括远程更新以减少停车和物理连接车辆以启动固件更新的需要。远程更新允许用户从一个位置更新一辆或数百辆卡车。

 

Detroit Assurance 电动卡车安全系统套件

Freightliner eCascadia 标配底特律保证和主动制动辅助系统 5 (ABA 5)，为重型电动商用车的高级安全性设定了基准。

量产版 eCascadia 的发布标志着 Detroit Assurance 新安全功能的首次亮相：主动侧防护辅助系统 (ASGA)。当在卡车乘客侧检测到移动的骑车人或行人时，这项行业首创的技术以城市速度（12 英里/小时或更低）运行，以减少卡车右转。ASGA 应用自动制动以及视觉和听觉警告，是繁忙城市环境的理想选择。这种首创的技术将有助于保护当今道路上的行人。

eCascadia 也将是第一个标配主动车道辅助系统 (ALA) 的 Cascadia 版本。作为另一项首创的安全功能，它将 2 级自动驾驶与一套驾驶员舒适功能相结合。   

 

Detroit eConsulting 和 eFill 充电器可无缝过渡到电动

Detroit eConsulting 是一种客户解决方案，其目标是使车队电气化变得触手可及。在过去的几年中，该团队与近 40 家 Freightliner 客户合作。Detroit eConsultants 能够为客户连接所有的点，包括合适规模的基础设施、选择理想的充电器、导航回扣和激励、选址、连接洞察、光伏和储能选项等等。  

此外，底特律 eFill 电动商用车充电器系列为客户和充电站运营商提供一系列商用充电器选项，旨在与底特律 ePowertrain 无缝集成。今年早些时候，加州卡车中心在加州部署了第一批底特律 eFill 充电器。

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内部开发的成熟技术

Freightliner eCascadia：建立在以客户为中心的技术之上

2022 年 5 月 9 日，戴姆勒卡车北美有限责任公司 (DTNA) 及其行业领先品牌福莱纳 (Freightliner) 和底特律 (Detroit) 正在庆祝为重型配送运输打造的新型电池电动 eCascadia 的全球首发。随着今年开始的 eCascadia 系列生产，Freightliner 进入了一个从测试和验证到实际客户应用的新时代，并遵循了一条清晰的以强大的业务为中心的道路。

旗舰卡车 Freightliner eCascadia 和 Freightliner eM2 已经在客户手中完成了超过 100 万英里的公共道路测试。现在，随着其全球首发、开始批量生产和从 2022 年开始向客户交付，新型电池电动 eCascadia 及其专用服务使 DTNA 及其客户在实现二氧化碳中和运输方面又向前迈进了一步。

有一件事是明确的：戴姆勒卡车意识到运输在帮助实现必要的减排目标方面发挥的重要作用。DTNA 不仅开发了电动汽车产品，还在基础设施咨询、充电服务和公共充电基础设施方面进行了大量投资，以争取更可持续的未来。

作为领先的重型卡车制造商，DTNA 全面致力于减少其车辆和整个商业运输行业的排放，并对其内燃机的先进技术进行了大量投资。从 1998 年到今天，DTNA 已将其重型柴油发动机中的氮氧化物（氮氧化物 = 气体/烟雾）减少了 98%。从 2007 年至今，DTNA 已将市场上最省油的重型卡车传统 Freightliner Cascadia 的燃油效率提高了近 35%。

 

简而言之，新型电池电动 Freightliner eCascadia

自 2007 年首次亮相以来，已售出超过 800,000 辆 Freightliner Cascadias 8 级卡车，使其成为明显的行业领导者。现在，新的 eCascadia 为 Freightliner 客户提供行业领先的 Cascadia 的零排放版本。eCascadia 以传奇且久经考验的产品为基础，通过多个原型和客户测试卡车的广泛开发和严格测试，造就了一款功能强大、高效的电动卡车。

eCascadia具有多种电池和驱动桥选项，提供 230 英里¹的典型续航里程，非常适合短途路线，允许基于站点的充电，例如最后一英里物流、本地和区域配送、拖运和仓库到仓库应用程序。

• 320-470 马力（马力）
• 典型范围为 230 英里（取决于配置）¹
• 多种电池选择和近 440 kWh 的最大容量²
• 在大约 90 分钟内充电 80%
• 高达 82,000 磅的最大 GCW（总组合重量）
• 提供单或串联 eAxle
• 116” 日间驾驶室配置

¹串联驱动：220 英里/单驱动长距离：230 英里/单驱动标准范围：155 英里

²两种规格的电池容量：438 kWh（串联和单驱）/ 291 kWh（仅单驱）

 

完全集成的电池电动底特律 ePowertrain

底特律是最先进的发动机、车轴和变速箱的行业领先制造商，是 eCascadia 背后的动力。内部开发的底特律 ePowertrain 旨在与 eCascadia 完全集成，以实现最大功率、更高的驾驶动态和驾驶员舒适度。

eAxle 是一种电动传动系统组件，在一个紧凑的单元中集成了电动机、变速箱和专用电子设备。底特律的 ePowertrain 提供两种 eAxle 设计，包括最大扭矩为 23,000 lb-ft 和最大功率为 395 hp 的双电机，以及最大扭矩为 11,500 lb-ft 和最大功率为 195 hp 的单电机。

Detroit ePowertrain 提供三种电池选择，适用于各种尺寸和平均零到充满电时间，从 194 kWh（一个半小时到三个小时）、291 kWh（两到四个小时）和 438 kWh（两个到六个小时）。Detroit HV Battery 使用装在 CATL（Contemporary Amperex Technology Co. Limited）棱柱形电池内部的锂离子 NMC（镍锰钴）电池化学物质。锂离子电池使 eCascadia 能够在不牺牲有效载荷的情况下满足关键的射程目标。eCascadia 在整个车辆上配备了传感器，以检测碰撞并自动打开高压系统的电路，关闭电池和 eAxle 以避免触电或热事件的风险。